أودي Q7 الجديدة – الجيل الثالث من التعددية والتكنولوجيا

تم الكشف عن الجيل الثالث من Audi Q7 في 9 يونيو 2026، منهياً بذلك دورة حياة سلفه التي استمرت لأكثر من 11 عاماً (الطراز 4M الذي ظهر لأول مرة في 2015). إنها فترة طويلة بالنسبة لفئة سيارات SUV الفاخرة، لذا يجلب Q7 الجديد الكثير من التجديد إلى مجموعة Audi.

تم تطوير Q7 الجديد على منصة Premium Platform Combustion (PPC)، التي تهدف إلى منحه مزيدًا من التعددية. السيارة متوفرة بتكوينات من 5 أو 6 أو 7 مقاعد، ما يعني أنها يجب أن تلبي احتياجات العائلات المختلفة. تجمع Audi هنا بين تقليد quattro والتقنيات الحديثة مثل الإضاءة الرقمية (OLED 2.0) أو الأنظمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي. يبدو هذا كخطوة تطورية طبيعية، وليس ثورة.

جدول زمني لدخول السوق:

• الطلبات في أوروبا: يونيو 2026
• تسليمات للعملاء: سبتمبر 2026
• الولايات المتحدة الأمريكية (سنة الطراز MY 2026/2027): الربع الرابع من عام 2026

من الجدير بالذكر أن الإنتاج لا يزال يتم في براتيسلافا (Volkswagen Slovakia)، مما يضمن الاستمرارية والجودة المثبتة. من المقرر أن يحتفظ هذا الطراز بمكانته كسيارة SUV رائدة بمحرك احتراق ضمن مجموعة Audi، بينما يسلك Q6 e-tron المسار الكهربائي.

المنصة، نظام الدفع والتعليق

يقف Q7 الجديد على منصة Premium Platform Combustion (PPC)، التي أعدتها Audi مع وضع المحركات الاحتراقية، وأنظمة الهجين الخفيف (MHEV) والهجين القابل للشحن الخارجي (PHEV) في الاعتبار. نفس هذه البنية وصلت إلى A5 وA6 وQ5، مما يسمح بمشاركة الحلول واختيار أنظمة الدفع بمرونة. تمنح PPC لـ Q7 قاعدة صلبة، وفي الوقت نفسه سهولة في تكييف أنظمة مختلفة: من الوحدات الأخف إلى الإصدارات الأقوى مع الدعم الكهربائي.

Quattro ونظام التعليق

تحت الغطاء يعمل ناقل حركة أوتوماتيكي Tiptronic من 8 سرعات مع نظام الدفع الرباعي quattro المزود بفرق مركزي جديد محدود الانزلاق (ما يُعرف بالـ preload). هذا النظام يُحسن التماسك عند الانطلاق وفي المنعطفات الحادة، لأنه يوزع العزم بشكل نشط قبل أن تبدأ العجلة بالانزلاق. يظهر هذا التأثير بشكل خاص على الطرق المبتلة أو التضاريس الخفيفة، حيث يستجيب السيارة بثقة أكبر.

Standardياً، يحصل Q7 على نوابض فولاذية، لكن نظام التعليق الهوائي التكيفي الاختياري يضيف المزيد من الراحة والتنوع. يمكن للنظام الهوائي رفع الهيكل على الطرق غير المستوية أو خفضه على الطريق السريع لتحسين الديناميكا الهوائية. هناك أيضاً إصدار رياضي أقل ارتفاعاً بمقدار 30 مم. في الولايات المتحدة ، تأتي الحزم الأعلى من التجهيز مع النظام الهوائي بشكل قياسي، مما يُظهر كيف تركز Audi على راحة الرحلات الطويلة.

النتيجة؟ Q7 يثبت جدارته على الأسفلت (ثابت وهادئ)، وفي الطرق الوعرة الخفيفة (ليس بشكل مبالغ فيه، لكنه يؤدي الغرض)، وأثناء الرحلات الطويلة مع العائلة. هذه التعددية في الاستخدام هي أكبر نقاط قوته. أما المقصورة والقمرة الرقمية فهما قصة أخرى تمامًا.

الداخلية والتقنيات

تُعد مقصورة Q7 الجديدة تلك اللحظة التي تدخل فيها وتشعر فورًا بأن التكنولوجيا قد تقدمت حقًا. النقطة المركزية هي شاشة OLED بانورامية منحنية لنظام MMI، تمتد أمام أعين السائق والراكب، وإذا كنت من محبي الأدوات الذكية، فهناك شاشة إضافية متاحة للراكب الأمامي. اندمج ChatGPT مع المساعد الصوتي، لذا يمكنك الآن طرح عليه أسئلة غريبة أثناء الرحلة (والحصول فعليًا على إجابات منطقية). نظام الصوت Bang & Olufsen يبدو رائعًا، وAudi connect يضمن بقاء السيارة متصلة بالعالم.

الأماكن، المواد، وصندوق الأمتعة

هنا تبدأ المتعة الحقيقية مع التهيئة. لديك ثلاث خيارات: الترتيب الكلاسيكي لخمسة مقاعد، ستة (الجديد مع مقاعد القبطان في الصف الثاني، مريحة حقًا) أو سبعة أشخاص بالكامل. المواد الفاخرة في الداخل هي ألباكا + جلد ، ناعمة الملمس وأنيقة.

صندوق الأمتعة؟ في النسخة ذات الخمسة مقاعد:

• 806 لتر عند ضبط المقاعد
• إلى 2 075 لتر بعد طيها

في النسخة ذات السبعة مقاعد:

• ٧٢٢ لتر
• بحد أقصى 1 980 لتر

تفتح البوابة الكهربائية بحركة القدم، وهو ما ستقدّره عندما تحمل المشتريات في يديك.

الأضواء والمساعدون

تضيء مصابيح Matrix LED الرقمية (micro-LED) كما لو كان النهار، أما مصابيح OLED الخلفية من الجيل الثالث فتتميز بإضاءة تواصلية وإشارات انعطاف ديناميكية ترسم أسهماً على الأسفلت، مما يمنح مظهراً رائعاً. يمكنك اختيارياً إضافة الليزر + الرؤية الليلية ضمن باقة Vision. من أنظمة المساعدة ستحصل على مساعد القيادة التكيفي بلس، مساعد الركن المدرب، مساعد الرجوع للخلف، ومساعد الركن عن بُعد بلس. يضفي السقف البانورامي ذو الشفافية القابلة للتعديل إحساساً بالرحابة والأجواء المميزة.

أودي Q7 الجديدة، اكتشف المحركات والأداء

في القارة القديمة، تعتمد Audi حصريًا على محرك ديزل، وتحديدًا 3.0 V6 TDI MHEV Plus 48 V. لدينا خياران: الأساسي بقوة 245 حصانًا مع عزم دوران 500 نيوتن متر (تسارع من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 7.2 ثانية) والأقوى بقوة 299 حصانًا / 630 نيوتن متر، والذي بفضل الدعم الكهربائي يكتسب 24 حصانًا إضافيًا و370 نيوتن متر ( ينخفض التسارع إلى حوالي 6.0 ثوانٍ). كلاهما يعمل مع ناقل حركة Tiptronic من 8 سرعات ونظام دفع quattro. الاستهلاك؟ رسميًا 7.1-8.0 لتر/100 كم، والانبعاثات 186-209 جم CO₂/كم (الفئة G). المثير للاهتمام أن المحركات تتحمل وقود HVO (الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين)، مما يخفض نظريًا البصمة الكربونية بنسبة تصل إلى 95%. يبدو واعدًا، رغم أن توفر هذا الوقود في الواقع العملي لا يزال مسألة مفتوحة.

الولايات المتحدة الأمريكية

على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي، تبدو الأمور مختلفة تمامًا. لن تجد محرك ديزل هناك، بل ستحصل على محرك بنزين 2.9 V6 توين تيربو (429 حصان / 442 رطل-قدم، من 0 إلى 60 ميل/س في 4.8 ثانية). وإذا لم يكن ذلك كافيًا، فإن SQ7 تقدم محرك 4.0 V8 توين تيربو: 591 حصان، 590 رطل-قدم وانطلاق إلى 60 ميل/س في غضون 3.7 ثانية فقط. معظم النسخ تأتي بشكل قياسي مع نظام تعليق هوائي متكيف. الاختلافات بين الأسواق ناتجة عن تفضيلات العملاء، وبالطبع عن القوانين المتعلقة بالانبعاثات. الأوروبيون يبحثون عن التوفير والمدى، بينما يفضل الأمريكيون القوة والتسارع.

المكان في السوق

يتم تصنيع Q7 الجديدة في براتيسلافا، في مصنع Volkswagen Slovakia. في أوروبا، تبدأ الطلبات في يونيو 2026، وستصل أولى النسخ إلى العملاء في سبتمبر. أما في الولايات المتحدة، فستظهر السيارة هناك في الربع الرابع من عام 2026 كنموذج لعام 2026/2027.

قوائم الأسعار؟ في ألمانيا، النسخة الأساسية بقوة 245 حصان تكلف ابتداءً من 87,900 يورو، أما النسخة الأقوى بقوة 299 حصان فيبلغ سعرها ابتداءً من 90,500 يورو. سيدفع الأمريكيون ما بين حوالي 62,000 إلى 70,900 دولار أمريكي، حسب النسخة والباقات المختارة.

المنافسة، وماذا بعد؟

تتنافس Audi مع BMW X5 وX7، وMercedes GLE وGLS، وVolvo XC90، بالإضافة إلى Genesis وLexus. المنافسة قوية، لذا تستعد العلامة التجارية لخطوات جديدة. في عام 2027 من المقرر طرح نسخة PHEV بالإضافة إلى محرك بنزين V6 (الخطة موجهة أساساً لأوروبا). تم تأكيد SQ7 في الولايات المتحدة، أما في أوروبا فلم يُتخذ القرار بعد. في الوقت نفسه، يظهر Q9 الأكبر (أو سيظهر قريباً بعد Q7)، والذي يشارك المنصة والتقنيات.

معلومة طريفة: بلغت مبيعات Q7 في الولايات المتحدة ذروتها في عام 2017 عند مستوى 38,346 وحدة، وفي عام 2025 كانت حوالي 18,242 فقط، أما في النصف الأول من 2026 فبلغت 7,683 وحدة فقط. انخفاض قبل إطلاق الجيل الجديد، وهو ما سيشهد على الأرجح تغيراً الآن.

حول جوهر Q7 في 2026/2027

Q7 الجديدة هي دليل على أن سيارات الـ SUV الكبيرة لا يجب أن تختار بين الراحة والتكنولوجيا، ففي عام 2026 يمكنك الحصول على كليهما. لقد أظهرت Audi أنها فهمت احتياجات الأشخاص الذين يبحثون عن سيارة عائلية لا تبدو كسيارة ميني فان ولا تقود كالشاحنة. الكهربة، وأنظمة الأمان الذكية، والتصميم المجدد تشكل عرضًا منطقيًا ومتكاملاً.

لمن يبحث عن سيارة فاخرة فسيحة مع التفكير في استخدامها على المدى الطويل، فإن الجيل الثالث من Q7 يقدم أداءً قويًا بالفعل. ربما لا يُحدث ثورة في هذا القطاع، لكن في الواقع لم يتوقع أحد ذلك.

إيريك

تحرير السيارات والفخامة

مدونة الرفاهية