أغلى السيارات في العالم – كم تكلف ولماذا أسعارها مرتفعة لهذا الحد؟ [أفضل 10]

هل تعلم أن أغلى السيارات في العالم هي هياكل مصممة بدقة تجمع بين أحدث التقنيات وتوفر شديد في التوافر؟ قيمتها تأتي من التصنيع اليدوي، التخصيص الفردي، الإنتاج المحدود واستخدام مواد متطورة للغاية. أسعارها تصل إلى مئات الملايين من الدولارات، وكل قطعة منها تمثل مشروعاً تقنياً واستثمارياً منفصلاً. في هذا التصنيف ستتعرف على تكلفة أغلى السيارات في العالم وما هي المواصفات التي تجعلها فريدة من نوعها.

كم يبلغ سعر أغلى السيارات في العالم؟

تبدأ الأسعار من عدة ملايين الدولارات، لكنها قد تتجاوز حتى 100 مليون – مثل سيارة Mercedes-Benz 300 SLR. أغلى السيارات في العالم لا تندرج تحت فئة سعرową واحدة – الكثير يعتمد على ذلك، ما إذا كنا نتحدث عن سيارة جديدة من المعرض، أو نموذج أولي، أو سيارة تصورية، أو عن كلاسيكية من الخمسينيات بيعت في مزاد.

نطاقات الأسعار التقريبية لأغلى السيارات:

• السيارات الحديثة (إنتاج بعد عام 2010) – من 10 إلى 30 مليون دولار؛
• كلاسيكيات ذات تاريخ – من 20 إلى 80 مليون دولار؛
• نماذج المزادات الفريدة – أكثر من 100 مليون.

كل واحدة من هذه السيارات تتميز بشيء خاص بها – سواء كانت التكنولوجيا، أو التاريخ، أو الإنتاج المحدود للغاية.

أغلى السيارات في العالم – أفضل 10

في هذه القائمة ستجد مركبات تم إنتاجها في القرن الحادي والعشرين ووصلت إلى العملاء – وليست مجرد نماذج تصورية فقط.

المركز العاشر: باجاني هوايرا كودالونغا – 7.4 مليون دولار

هذه نسخة طويلة من طراز Huayra، تم إنتاج خمسة نماذج فقط منها (واسمها مشتق من “الذيل الطويل” – “coda lunga” بالإيطالية)، صُممت خصيصًا لهواة الجمع واستُلهمت من جمالية الستينيات.

تحت الغطاء؟ محرك V12 بسعة 6 لترات من تطوير AMG – يولد قوة 840 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1100 نيوتن متر. وزن السيارة لا يتجاوز 1280 كجم – أي أقل من معظم سيارات الهاتشباك الحديثة. بفضل zastosowaniu ألياف الكربون والتيتانيوم تم تحقيق نسبة مذهلة mocy do masy.

كودالونغا هي رمز لنهج باجاني الفردي في التصميم – يمكن تخصيص كل عنصر ليناسب المالك.

مواصفات باجاني هوايرا كودالونغا: 

المركز التاسع: مرسيدس-مايباخ إكسيليرو – 8 ملايين دولار

مركبة يحيط بها الكثير من الأساطير وتبدو وكأنها سيارة باتمان. تم إنتاجها في عام 2005 كمفهوم لصالح شركة إطارات Fulda، بهدف اختبار إطارات جديدة عند سرعات عالية جدًا. والنتيجة؟ سيارة بمحرك V12 بتيربو مزدوج بقوة 690 حصانًا، تصل سرعتها القصوى إلى أكثر من 350 كم/ساعة.

مصمم ليوفر الفخامة والأداء معًا – المقصورة الداخلية مكسوة بأفخم أنواع الجلود، ألياف الكربون والألمنيوم عالي الجودة. ومن المثير للاهتمام أن Exelero كان يُعتبر لسنوات عديدة أغلى سيارة في العالم، قبل أن تظهر حقبة سيارات Koenigsegg و Bugatti.

اشترى السيارة لاحقًا مغني الراب Birdman، ثم – بحسب الشائعات – انتقلت إلى إحدى المجموعات الأوروبية.

إنها النسخة الوحيدة في العالم، نموذج أولي عملي كامل الحقوق مع ترخيص قانوني للسير على الطرقات. تصميمه غير التقليدي، هيكله المستقبلي وروابطه القوية مع ثقافة البوب جعلت منه قطعة نادرة بحق.

مواصفات -Maybach Exelero: 

المركز الثامن: بوجاتي ديفو – 9 ملايين دولار

عندما قررت Bugatti ابتكار إصدار أكثر “حtorية” من طراز Chiron، وُلد Divo – أخف وزنًا، أكثر عدوانية ومحدود للغاية (فقط 40 نسخة).

تعمل السيارة بنفس محرك W16 بسعة 8 لترات وقوة 1500 حصان مثل Chiron ، لكنها تتميز بنظام تعليق مختلف تمامًا، وتبريد خاص، وتفاصيل ديناميكية هوائية فريدة. كما أنها أخف وزنًا بـ35 كجم وتتفوق بشكل ملحوظ في المنعطفات.

ديفو هو عودة إلى الجذور – سُمي بهذا الاسم تكريمًا للسائق ألبر ديفو، الذي فاز في عشرينيات القرن الماضي بسباقات تارجا فلوريو المرموقة لصالح بوغاتي.

مواصفات بوجاتي ديفو: 

المركز السابع: Koenigsegg CCXR Trevita – 9.6 مليون دولار

تبدو هذه السيارة وكأنها مغطاة بغبار الألماس. ولم يحدث ذلك عن przypadek – اسم “Trevita” مشتق من السويدية ويعني “ثلاثة بيضاء”، أما الطلاء فيحتوي على ألياف كربونية مغلفة براتنج يحتوي على جزيئات ألماس مجهرية.

تريفِيتا مبني على طراز CCXR – تحت الغطاء يوجد محرك V8 بسعة 4.8 لتر مع شاحن توربيني يولد قوة 1018 حصاناً. التسارع؟ من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 2.9 ثانية. في عام 2015، اشترى فلويد مايويذر إحدى النسخ مقابل أكثر من 4.8 مليون دولار، لكن قيمة الطراز في السوق الثانوية تجاوزت بالفعل 9.5 مليون.

قطعتان فقط. حرفيًا اثنتان. تم إيقاف الإنتاج لأن تقنية الطلاء كانت معقدة ومكلفة للغاية. وطبقة الألماس؟ إنها موجودة بالفعل.

مواصفات Koenigsegg CCXR Trevita: 

المركز السادس: بوجاتي سينتوديتشي – 10 ملايين دولار

تم تصميم هذا الطراز تكريماً لأسطورة التسعينيات Bugatti EB110 – Centodieci (أي “مائة وعشرة” بالإيطalski) وهو تحية لهندسة وتصميم تلك العقود الماضية.

تم تصنيع 10 نسخ فقط. كل واحدة مبنية على أساس Chiron، لكن مع هيكل جديد وتفاصيل ديناميki aerodynamicznej أكثر تطرفu. المحرك نفسه – W16 بقوة 1600 حصان – لكن التسارع إلى 100 كم/س تم تقليصه إلى 2.4 ثانية.

ومن المثير للاهتمام أن أحد المالكين هو كريستيانو رونالدو نفسه. تم بيع هذه السيارات بالكامل حتى قبل العرض الرسمي.

الحد الأقصى هو 10 قطع فقط، والتصنيع اليدوي بالكامل، والتكريم الاستثنائي للطراز التاريخي يجعل سعر 10 ملايين دولار أمراً غير مستغرب. كما أن Centodieci تمثل أيضاً استعراضاً لقوة علامة Bugatti – هذه العلامة الجديدة التي تنتمي الآن إلى مجموعة Rimac، لكنها لا تزال تحتفظ بالكلاسيكية.

مواصفات بوجاتي سينتوديتشي:

المركز الخامس: رولز رويس بوت تيل – 28 مليون دولار

رولز رويس بوت تيل ، أي عمل مصمم حسب الطلب – تم تصميمه من الصفر وبناؤه وفقًا لتوجيهات العميل. تم إنتاج ثلاث نسخ رسمية فقط، وكل واحدة منها فريدة تمامًا.

اسم “Boat Tail” ليس مصادفة – الجزء الخلفي من السيارة يشبه يختًا فاخرًا. تحتوي السيارة على مجموعة نزهة قابلة للطي مع أدوات مائدة فضية ومظلة وطاولة مخفية في صندوق الأمتعة.

المحرك؟ V12، سعة 6.75 لتر – هو نفسه المستخدم في طرازات Phantom، لكن هنا لم يعد أحد يهتم بالأرقام.

هذا عمل مصنوع يدويًا بالكامل، مصمم ليناسب أسلوب حياة شخص واحد. السعر لا يعكس فقط المواد أو الميكانيkę، بل يشير أيضًا إلى التفرد—وإلى القصة التي يرويها هذه السيارة.

مواصفات رولز رويس بوت تيل: 

المركز الرابع: بوغاتي لا فواتور نوار – 19 مليون دولار

الاسم يعني حرفيًا “السيارة السوداء” ويشير إلى الطراز الأسطوري Type 57 SC Atlantic من ثلاثينيات القرن الماضي، الذي فُقد خلال الحرب العالمية الثانية. La Voiture Noire هو تفسير عصري لتلك السيارة المفقودة.

تحت الغطاء – نفس المحرك القوي W16 بقوة 1500 حصان كما في Chiron. لكن القوة ليست ما يحدد قيمته. الأمر يتعلق بالمظهر، والهندسة، وندرته – فقد تم إنتاج نسخة واحدة فقط.

أكدت Bugatti رسميًا أن المالك هو “جامع شهير لعلامة Bugatti”. في الأوساط المتخصصة يُقال إنه شخص بمكانة فرديناند بييش ( الرئيس السابق لـ VW)، لكن رسميًا لم يؤكد أحد اسمه.

نسخة وحيدة. إعادة تصور عصرية لأندر طراز في تاريخ Bugatti. وفخامة لا مثيل لها – فمن لا يرغب أن يكون المالك الوحيد لـ La Voiture Noire؟

مواصفات بوجاتي لا فواتور نوار: 

المركز الثالث: باغاني زوندا HP بارشيتا – 17.5 مليون دولار

على الرغم من أن باجاني أنهت إنتاج طراز زوندا منذ سنوات عديدة، فقد تم تصنيع نسخة أخيرة تكريمية خاصة بناءً على طلب هوراسيو باجاني – HP بارشيتا.

يتميز بسقف مقصوص (من نوع “باركيتا”)، وأقواس عجلات غير متناظرة، ومقصورة داخلية مصنوعة يدويًا، والعديد من التفاصيل التي تذكّر بتاريخ العلامة التجارية التاريخ.

محرك – V12 AMG بقوة 789 حصانًا. دفع خلفي وناقل حركة يدوي – كلاسيكية تمتزج مع أحدث المواد مثل الكربون والتيتانيوم. تم إنتاج ثلاث نسخ فقط.

هذه هي آخر سيارة زوندا تم تصنيعها على الإطلاق. بقيت نسخة واحدة في مرآب باجاني نفسه. أما النسختان المتبقيتان – فقد ذهبتا إلى عملاء مختارين بعناية. زوندا HP بارشيتا ليست مجرد سيارة – إنها وداع لأسطورة.

مواصفات Pagani Zonda HP Barchetta:

المركز الثاني: بوجاتي تشيرون بروفيله – 10.8 مليون دولار

Profilée، النسخة الفريدة من Chiron – تم تطويرها كحلقة وصل بين إصدار Pur Sport وChiron الكلاسيكي. كان الهدف أن تكون أكثر أناقة، لكن مع طابع رياضي مخصص للحلبة. في البداية كان من المخطط إنتاج سلسلة محدودة، لكن في النهاية تم تصنيع قطعة واحدة فقط.

تشيرون بروفيله لا تختلف فقط في اللون والتفاصيل. لديها نسب تروس مختلفة في علبة السرعة، نظام تعليق معدل وجناح خلفي فريد من نوعه.

في يناير 2023، عُرضت السيارة في مزاد RM Sotheby’s وبلغ سعرها 9,8 مليون يورو – أي أكثر من 10,8 مليون دولار.

هذه آخر سيارة Chiron بمحرك W16 تم بيعها علنًا على الإطلاق. تميزها wynika z faktu, że… لم يكن من المفترض أن توجد. النسخة الوحيدة التي بدأت قصتها من مشروع تم رفضه في البداية.

مواصفات بوجاتي شيرون بروفيله:

المركز الأول: مرسيدس-بنز 300 SLR Uhlenhaut Coupé – 143 مليون دولار

أغلى سيارة في العالم – سعر قياسي بكل معنى الكلمة. Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé من عام 1955. تم تصنيع نسختين فقط، وبيعت إحداهما في عام 2022 في مزاد مغلق في شتوتغارت.

استند على نسخة السباق من SLR – لكنه كان مصرحًا له بالسير على الطرقات العامة. كان المهندس رودولف أولنهوت يستخدمه كسيارة خدمة. كان مزودًا بمحرك بسعة 3 لترات ويصل إلى سرعة 290 كم/س – وهي سرعة لم تكن ممكنة في ذلك الوقت.

باعت مرسيدس السيارة لهواة جمع خاص مقابل 143 مليون دولار. تم تخصيص الأموال لصندوق خاص يدعم الأبحاث المتعلقة بالتنمية المستدامة.

إنها قصة فريدة من نوعها، واحدة من نسختين موجودتين فقط، مرتبطة بأحد أهم اللحظات في تاريخ مرسيدس. وأكثر من ذلك – إنها مركبة غيرت الطريقة التي ننظر بها إلى عالم السيارات الكلاسيكية.

مواصفات مرسيدس-بنز 300 SLR Uhlenhaut Coupé:

ملخص

كما ترى، أغلى السيارات في العالم ليست مجرد مركبات ذات قوة هائلة. إنها أعمال فنية فريدة، غالبًا ما تُصنع يدويًا، مع التفكير في شخص واحد، قصة واحدة، فكرة واحدة.

أغلى السيارات في العالم:

• تتميز بمواصفات تقنية استثنائية وتصميم فريد؛
• محدودة – غالبًا ما يتم إنتاجها بعدد قليل من القطع؛
• قد تكون استثمارًا – إذ تزداد قيمتها مع مرور كل عام؛
• لها علاقة بتاريخ صناعة السيارات أو بشخصيات أسطورية.

إنه عالم لا يمكنك دخوله مباشرة من الشارع. لكن فهمه – هذا شيء يمكنك الحصول عليه فورًا. المعرفة التي اكتسبتها الآن تتيح لك النظر إلى عالم السيارات من منظور مختلف تمامًا. ليس كمنتج، بل كقصة، استثمار، شغف.

مقارنة بين أغلى السيارات في العالم من تصنيف اليوم: